En el puerto de Algeciras operan una decena de navieras entre las que se encuentran Maersk, Hanjin Shipping, K-Line, Cosco y United Arab Shipping Company (UASC).
Morón ha señalado que las navieras se suman así a la reivindicación de los agentes socioeconómicos de la comarca, que reclaman con carácter prioritario un eje ferroviario para mercancías Algeciras-Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona-Perpiñán/Lyon (Francia).
El presidente de la APBA ha destacado que el 47% de la producción de las grandes industrias de la Bahía de Algeciras se distribuyen por la península, y que el 43% se reparte por el resto de Europa.
"Por eso - ha explicado - tanto los operadores portuarios como el resto de las empresas quieren llegar a Madrid, y de ahí hasta la frontera francesa". Ha añadido que Algeciras "es la puerta de entrada del 54% del comercio entre España y Marruecos" y ha señalado que este tráfico "se está incrementando debido al desarrollo industrial del norte marroquí".
Morón ha manifestado la "satisfacción" de los agentes socioeconómicos de la bahía con la visita de ayer del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, quien aseguró que el eje ferroviario "que interesa a Algeciras es el que llega a Madrid y de ahí a Zaragoza y Perpiñán".
"Entendemos que Valencia y Barcelona, que ya tienen resuelta su conexión con Madrid, peleen por el eje mediterráneo; pero que se nos tache de irresponsables, como se nos ha tachado desde la comarca, porque no defendemos el corredor mediterráneo es de risa", ha comentado Morón.
Ha insistido en que el secretario de Estado "tiene muy claro que las mercancías de la Bahía de Algeciras quieren llegar a Madrid y después a la frontera francesa, y no pasearse por toda la zona turística de la zona de la costa del Sol".
