A muchos isleños e isleñas que desde primera hora de la mañana han pasado por los alrededores de la zona del Puente Zuazo han mostrado su sorpresa al comprobar la presencia de dos maquinarias pesadas sobre los raíles del tren-tranvía, incluso hay más de uno que se ha pensado que el tranvía en pruebas ya había llegado a La Isla. Pero nada más lejos de la realidad porque se trata de una locomotora niveladora, cuya función es compactar y homogeneizar el extendido del balasto, un tipo de árido de una granulometría variable entre 40 y 150 milímetros, aproximadamente, que en el caso de las vías férreas aporta estabilidad, haciendo que permanezca con la geometría dada durante su construcción. Adicionalmente cumple otras dos funciones importantes como son que: distribuye las presiones que trasmite la vía al terreno, haciendo que sean admisibles para éste, y permite el drenaje del agua de lluvia, evitando que se deteriore el conjunto.
Los trabajos de colocación de la superestructura de vía en el tramo interurbano entre Chiclana y San Fernando, que incluyen también nudo de la Ardila, se han completado ya en una primera mitad, es decir, la Consejería de Fomento y Vivienda ha finalizado ya la instalación de una de las dos vías sobre balasto de dicho tramo, lo que equivale a unos 3,4 kilometros de longitud lineal.
Pues bien, el último trabajo que es el que se está desarrollando desde este martes en relación a la primera vía instalada del tramo interurbano, que ha implicado la colocación de los carriles de vía, subbalsto, balasto y traviesas consiste en la nivelación de vía, que es para lo que se requiere la locomotora que se observa hoy circulando por la mencionada vía. Esta máquina contribuye a compactar y nivelar toda la base de balasto, corrigiendo cualquier irregularidad en el proceso de extendido de este árido. Para llevar a cabo esta labor, la máquina se ayuda de un sistema láser que verifica la correcta nivelación.
