Red Bull domina y Alonso está al acecho

Los Red Bull-Renault del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber continúan con su dominio y han vuelto a conquistar la primera fila de la formación de salida del Gran Premio de China, con Fernando Alonso (Ferrai) al acecho, que partirá desde la tercera posición.

Los Red Bull han dominado las cuatro sesiones de clasificación que se han disputado la presente temporada, con Vettel en tres ocasiones en el primer puesto y con el doblete en las tres últimas carreras, Australia, Malasia y ahora aquí en China.

La sesión de clasificación se ha disputado a la milésima de segundo en las primeras filas, Fernando Alonso intentó lo imposible por situarse en la primera fila, como hizo en la primera carrera en Bahrein, pero se quedó a 107 milésimas de Webber y superó por tan sólo diez al alemán Nico Rosberg (Mercedes).

Alonso confía en el buen ritmo de carrera de su Ferrari, en poder alargar su parada al máximo para cambiar las ruedas y en la lluvia, aunque el pasado año, también bajo la lluvia, Vettel y Webber lograron el doblete y terminar con la hegemonía del Brawn del británico Jenson Button.

Los McLaren-Mercedes, que habían dominado las sesiones de entrenamientos libres, se han tenido que conformar con la tercera fila con Button y su compatriota Lewis Hamilton, a pesar de que partían como favoritos.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) estuvo a punto de meterse en la tercera y definitiva parte de la sesión de clasificación, había sido décimo en la primera eliminatoria, pero la competencia para lograr los dos últimos puestos que dejan los equipos punteros, Reb-Bull, Ferrari, Mercedes y Mclaren, están muy cotizados.

Al final Alguersuari saldrá desde la sexta fila y lo mejor es que ayer quedó en la clasificación por delante de su compañero, el suizo Sebastian Buemi, al que superó por una décima de segundo y hoy tiene muchas posibilidades de entrar de nuevo en los puntos por segunda carrera consecutiva.

A Pedro de la Rosa las cosas siguen sin irle bien en Sauber, ayer fueron el sistema para anular el alerón trasero el que no le funcionó, eso se tradujo en que su coche fuera el mas lento en la recta mas larga del circuito y que al final tenga que partir desde la novena fila de la formación de salida.

Los pilotos del equipos Hispania ocuparán la duodécima fila de la formación de salida.