Recarga de aire: el protagonista del verano en los talleres de coche

C on la llegada del verano la ciudad descansa. La gente aprovecha para salir de la ciudad, conocer otros lugares y pasar unos días junto al mar lejos del bochornoso calor del núcleo urbano. Se preparan maletas y se calientan los motores. Los mecánicos no dejan de sudar con la intención de mantener los vehículos en perfecto estado para que las familias puedan disfrutar de un viaje agradable y sin percances.

AVerías frecuentes
Los talleres de reparación de coches se saturan. Los arreglos más frecuentes suelen producirse en los condensadores, las limpiezas de circuitos, los cambios de aceite y los pinchazos. La avería más habitual es, por excelencia, la recarga del aire acondicionado. “Ahora hay más averías y chequeos generales. Se revisan los niveles de líquidos, la presión de los neumáticos, la batería del coche, etc.”, demuestra Pino Di Maggio, encargado del taller Dima Vulco, situado en la carretera Jerez-Sanlúcar. Las altas temperaturas hacer calentar los vehículos por eso “suele haber más trabajo en esta época. Los coches se calientan y empiezan los problemas de refrigeración”, expresa por su parte Marcos González, uno de los tres hermanos encargado del negocio familiar Raysi.
Otra visita muy frecuente en los talleres es la revisión anual de los coches. En general, la gente suele emplear el tiempo libre en revisar los coches para tenerlo todo a punto. Francisco Javier Olivera, trabajador de Eurotaller, explica que “los jerezanos necesitan tener el vehículo en condiciones antes de viajar, esto conlleva a realizar más revisiones generales”.
El precio habitual para la limpieza de circuitos ronda los 50 euros aproximadamente. Las cargas de aire suelen situarse alrededor de 40 euros, aunque también la podemos encontrar por sólo 26 euros, como ocurre en el taller Dima Vulco que acaba de abrir su negocio recientemente y se encuentra haciendo campaña. Los precios de las revisiones suelen vacilar un poco más dependiendo del modelo del coche y, sobre todo, del aceite. “Evidentemente, el precio no es el mismo para un Seat que para un BMW. El aceite es mucho más caro en un coche que en otro”, expresa el encargado de Reparauto MCV y añade que el precio que ellos suelen cobrar por este tipo de mantenimiento “suele oscilar entre los 110 y 200 euros aproximadamente”. Por otra parte, para Francisco Javier Olivera, el precio de una revisión con todos los filtros se sitúa en torno a los 120 euros, “aunque también hay revisiones por 45 euros”. Otra de las reparaciones en las que suelen variar más los precios es “el mantenimiento delos baqueteados porque dependen del tamaño del radiador que posean. Podemos encontrar diferentes tamaños según qué tipo de vehículo se trate. Entre los turismo y camiones suele haber mucha diferencia”, explica Marcos González.
Las reparaciones y revisiones indudablemente implican tener que desenfundar la cartera, pero esto conlleva a mejorar la situación en el sector. Aunque pueda parecer imposible, algunos talleres se han visto beneficiados gracias a la crisis actual. “El negocio mejora porque la gente no dispone de dinero para adquirir un auto nuevo, lo que produce la necesidad de acudir al taller más habitual para arreglar los desperfectos”, afirma otra especialista en el sector del automovil, Maria del Carmen Gil. Por su parte, Francisco Javier Olivera confirma que la crisis le ha beneficiado: “ahora trabajamos cuatro veces más de lo que solemos trabajar en invierno, aunque hay otros talleres que desgraciadamente no pueden decir lo mismo”.