La construcción, conservación y explotación de esta autopista se efectúa en régimen de concesión, estando la sociedad concesionaria constituida por Sacyr Concesiones, Unicaja y Caixanova Invest. Dicha concesión tiene una duración de 36 años que se podrán incrementar hasta cuatro anualidades más si se satisfacen ciertos objetivos y criterios de calidad durante la explotación de la obra.
El sistema de cobro de peaje es de tipo abierto, por lo que el usuario de la vía tan solo deberá realizar una parada. Las tarifas para vehículos ligeros serán de 3,05 euros en temporada baja --de enero a mayo y de octubre a diciembre, salvo 17 días desde el viernes de Dolores de la Semana Santa hasta la semana posterior-- y 4,60 euros en temporada alta --de junio a septiembre junto con los 17 días especificados anteriormente--.
Según han informado desde el Ministerio de Fomento, durante todos los días del año el uso de la autopista será gratuito para todos los vehículos ligeros desde la medianoche hasta las seis de la mañana. Para los vehículos pesados, desde las 22 horas hasta las ocho del día siguiente.
Existen descuentos de entre el cinco y el 20 por ciento para los usuarios habituales, viajes de ida y vuelta en menos de 48 horas, personas con discapacidad y mayores de 65 años. Estos descuentos están asociados al uso de dispositivos de pago de telepeaje.
CARACTERÍSTICAS
La autopista discurre por los términos municipales malagueños de Antequera, Casabermeja, Almogía y Málaga a lo largo de unos 28 kilómetros, siguiendo una orientación norte-sur desde el Alto de las Pedrizas --en la pedanía antequerana de Villanueva de Cauche-- hasta la barriada de Puerto de la Torre --noroeste de la capital-- donde enlaza con la actual ronda de circunvalación oeste de Málaga.
La autopista AP-46 es una de las infraestructura de más complejidad técnica que se han construido en España en la actualidad ya que tiene 27 estructuras de puentes y viaductos, con un total de siete kilómetros de longitud de viaductos, contando con pilas de casi 100 metros de altura, superando dos viaductos los 800 metros de longitud. También incluye 2,2 kilómetros de túneles dobles.
La velocidad en prácticamente la totalidad del trazado es de 120 kilómetros por hora, salvo en los túneles, y dispone de dos carriles de circulación por sentido, excepto en los tramos con pendiente superior al cuatro por ciento donde se incorpora un tercer carril de subida.
Esta vía dispondrá, además, de un área de servicio por calzada y una estación troncal de peaje en cuyo edificio principal está el centro de control desde el que se gestionará cualquier incidencia que ocurra en la autopista las 24 horas del día con tiempos de respuesta inferiores a 15 minutos en cualquier punto de la concesión.
El proyecto incluye la tecnología más avanzada en sistemas de tráfico: cámaras de circuito cerrado de televisión que cubren la totalidad del recorrido, paneles de mensajería variable, sistemas de detección automática de incidentes, megafonía en túneles y resto de autopista, con intercomunicación permanente con la Dirección General de Tráfico.
